小長假清明節的過去，
上班后的小編時時刻刻都在感慨
世界上有錢的那么多為啥偏偏不是我！
感慨完畢后
看看自己干癟癟的荷包，
還是兢兢業業踏上了上班的道路~
經過上周的直播學習，大家對于電梯有沒有一個初步的認知呢？那么，這一期的旅行地點我們來到了生產車間，由辛格林電梯生產經理馮工給大家介紹認識一下辛格林電梯的制造者小黃、小紅、小藍、小長…等生產設備。
1.小長藍-主機檢測線
眾所周知，上一期的直播我們介紹了電梯主機的誕生。那么電梯主機生產后就可以直接投入使用了嗎？答案當然是否定的！在主機制造完成后，會進入到辛格林電梯的小長藍也就是主機檢測線進行噪音、振動、跳動、耐壓、絕緣等相關一系列檢測。并且嚴格按照檢查標準來進行。
（舉個栗子）：比如說振動，要≤0.5mm/s；耐壓測試（50赫茲）要達到2112V/1s才是達標的，常態絕緣測試電阻要≥25MΩ才可以。
2.小短藍-滾壓線
工業化時代，競爭激烈，降本提效是每個企業都在研究的問題。有的企業選擇減配，有的企業選擇節流、減少人員，而辛格林選擇了改進工業。小短藍是一對兄弟，各司其職。小短藍1號專門制作層門門套，小短藍2號專門制作加強筋。那么，有了小短藍以后會給辛格林電梯帶來什么好處呢？當然是比較之前提升了至少50%的效率，減少了時間成本變得更高產。真正的做到了降本提效！
舉個栗子：門套滾壓線是一次成型，減少了剪、沖、折三道工序，以1000件為例，按原來的方式去做，需要一天多的時間來完成這三道工序，但是引進后就在3個小時左右就能完成。同樣，加強筋滾壓線也是一樣的道理，也是一次成型。
2.紅橙黃綠家族-薄件車間
每一個制造企業就會有一個薄件車間，名字或許不一但是流程大體相似。大黑剪板機、小紅刨槽機、小黑數沖、阿橙折彎機等也都是鈑金生產設備的一員。它們主要負責生產電梯的轎廂、門板等外部構件。然而區別與一般企業，各個企業薄件車間的不同可能在于管理的方向的不同。
舉個栗子：有的車間為了方便作業，物料存放以就近為原則，很多的原料、半成品都在設備的邊上，堆放雜亂。而有的企業是在就近原則的基礎上增加了一些管理的原則，對員工的日常作業進行管控。而辛格林是以作業安全、逃生安全為第一原則，其次才是就近原則。對于現場物料擺放我們會自己做一些工裝，方便我們的分類放置。
3.大黃家族-鈑金自動化生產線
工業4.0，時代催人進步的同時也在推動著企業的技術革新。智能機器人也在這個時代潮流下順應而生。機械臂也成為了無數企業的首選，無論是上料到完成堆碼大黃家族都能夠自動完成。以機械代替人工，控制層門的精度，使產品的質量更為穩定。大黃家族在去年經過辛格林的升級改造，優化上料、粘膠、焊接、打磨等動作，從原來人工上料升級為現在的自動上料，只需將材料放在上料口，大黃家族就能自動生產出成品。
舉個栗子：在未升級以前，辛格林完成一件層門最快的時間需要120秒，而現在有了它只需要80秒就能完成。能大大的提升生產效率大黃家族功不可沒！
4.小綠-碰焊線
什么為碰焊？
碰焊機實為電阻焊機，它是一種焊接質量穩定，生產效率高，易于實現機械化、自動化的連接方法，廣泛應用在汽車、航天航空、電子、家用電器等領域。
有了效率后，做工序分解，流水線作業都可以用小綠完成，不僅僅提高了效率。另一方面也維護了現場的環境衛生，對作業人員的健康、消防安全等都得到了大大的提升
舉個栗子：沒有栗子
5.阿銀-拋丸機
拋丸機，一般主要應用于鑄造業鑄鋼、鑄鐵件的表面粘砂及氧化皮的清除。而辛格林的拋丸機屬于噴涂前工序----除銹的設備，在經過。打砂前氧化皮、銹跡厚，打完之后是發亮反光的，這才是鐵應該有的樣子。鐵面上的細微的凹痕，能夠增加我們噴涂的吸附能力，使得我們的產品表面漆層更為細密，防銹能力更好。打砂機是做原材料表面的處理設備經過表面處理之后再進行噴粉。
舉個栗子：如果沒經過表面處理會怎樣呢？
沒有經過表面處理就進行噴粉的材料一般超過3年就會生銹，但經過處理過后再作噴粉處理則可以達到20年不生銹的效果。
一部電梯的制造不僅僅是依賴于設備家族的努力，也在于辛格林對于生產原材料的嚴格把控。辛格林也在不斷的對于工藝產品線進行改良，未來還會有更多地智能設備入駐辛格林生產車間與生產設備家族一起制造更多更安全的的電梯產品。
今天的生產設備家族一覽告一段落啦~
下一站我們又將去到哪里呢？
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