4月11日，辛格林電梯邀請資深電氣工程師馮工進行了一場別開生面的電梯生產(chǎn)車間一日游，線上超萬人觀看，不僅讓人們更加了解了制造企業(yè)的電梯生產(chǎn)線日常，更加讓人們了解了與自己息息相關(guān)的電梯是怎么樣生產(chǎn)的。

首先，直播間主持人與馮工對大家進行了問候，接下來馮工對講解板塊做了些大致的介紹，那么電梯生產(chǎn)車間有什么呢？讓我們深入腹地，一起去了解一下！

電梯大腦-主機檢測線。主要檢測噪音、振動、跳動、耐壓、絕緣等這幾個方面的性能。比如說振動，要≤0.5mm/s；耐壓測試（50赫茲）要達到2112V/1s才是達標的，常態(tài)絕緣測試電阻要≥25MΩ才可以。

電梯構(gòu)件-滾壓線。加強筋是大部分薄板都需要使用的，彎曲角度穩(wěn)定，不易于出錯。門套滾壓線是一次成型，減少了剪、沖、折三道工序。

電梯部件-薄件車間。每一個制造企業(yè)就會有一個薄件車間，名字或許不一但是流程大體相似。剪板機、刨槽機、數(shù)沖、折彎機等也都是鈑金生產(chǎn)設(shè)備的其中之一。它們主要負責生產(chǎn)電梯的轎廂、門板等外部構(gòu)件。然而區(qū)別與一般企業(yè)，各個企業(yè)薄件車間的不同可能在于管理的方向的不同。

電梯焊接小能手-機械臂。辛格林引進新技術(shù)，以機械代替人工作業(yè)，控制層門的精度，使得產(chǎn)品的質(zhì)量更為穩(wěn)定。去年進行了升級改造，優(yōu)化上料、粘膠、焊接、打磨等動作，從原來人工上料升級為現(xiàn)在的自動上料，只需把材料放在上料口，它就能自動生產(chǎn)出成品。未升級以前，最快完成一件層門需要120秒，而現(xiàn)在只需要80秒就能完成。

穩(wěn)固電梯小能手-上下梁和底盤焊接機械手。主要生產(chǎn)標準上下梁和客梯底盤。傳統(tǒng)的作業(yè)方式會雖然有它的優(yōu)勢，但同時缺點也很明顯，勞動密集型和勞動強度大，人工成本就是企業(yè)一個很頭疼的問題。與時俱進引進新設(shè)備是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。不斷的思考引進新設(shè)備、工裝改變我們的狀況。90后開始，新一代人陸陸續(xù)續(xù)的基本是很少人做強度很大的體力勞動，最直接的體現(xiàn)是在現(xiàn)在企業(yè)技工的招聘情況，相信很多企業(yè)都有這樣一種狀況，就是感覺到青黃不接，很多年輕的學生、畢業(yè)生都不愿意進入勞動強度大生產(chǎn)車間。這是社會進度的大勢所趨，辛格林開始逐步轉(zhuǎn)變。機械手對材料的材質(zhì)是有要求的，精密的程序控制，對產(chǎn)品的標準化生產(chǎn)是有利的。

以上就是一部分的辛格林生產(chǎn)車間的介紹，最后馮工還神秘的告訴主持人“其實目前辛格林還在秘密計劃引進一批新的設(shè)備來進行效率提高與技術(shù)創(chuàng)新，我們將會有更多不一樣的東西呈現(xiàn)在大家面前，希望來年今日，疫情散去，大家能夠一起來到辛格林見證辛格林再一次不同的變化。“